京阪臨時特急中之島行き撮影記その２

　昨日のブログ記事に引き続いて、今日も京阪電車の
臨時特急の話題です。

　さて、本題の中之島行き特急の前に、11月22日夜
の話題をお届けします。

　22日に中之島行き臨時特急で大阪に向かい、その帰り
夜遅くなったので淀屋橋23:20発の特急に乗車しました。
事前に時刻表を見ると「3扉」なので、非常に悔しい思いを
持っていました。

ところが、実際に電車を待ってみると

おっ！青い3000系か。とても得した気分です。
しかし着席するために思うような写真が撮れなったのも
悔しい限りです。

3000系車内液晶表示です。
タイミングがずれていますが、なんとか「淀屋橋」ｊから
スクロールしているのが写せたと自己満足しています。

3000系特急は七条にて下車しまして、写真を1枚。
写し方が悪かったのか、せっかくの種別「特急」の
赤色がきれいに写りませんでした。
七条に着いたときには日付が変わっていました。

11月23日の臨時特急中之島行き

　夜に3000系特急を見ていたりするので朝の
臨時特急は撮影できずじまいで、22日と同じく
臨時特急中之島行きをこの日は駅の発車案内表を
中心に撮影を計画しました。

まずは、送り込みの回送を撮影するために
深草駅へむかいました。
深草で定期特急を待避します。

　

この写真は大阪淀屋橋行き特急です。

秋の行楽シーズン多客で徐々に電車に遅れが
出始め、深草駅で普通が発車した直後に特急が
通過していきました。

わかりにくいかも知れませんが、列車の先頭部を
拡大すると、次駅に先行列車が停車しています。

ようやくお目当ての臨時特急の回送列車が
深草駅1番線に入ってきました。

ゆっくりと入線していきます。

7両ホームしかない深草駅に8両編成の特急が
停車します。ホームの端ぎりぎりです。

今年の臨時特急の副票です。

臨時特急の回送が発車するのを見送りその次の
列車に乗って出町柳へ向かいました。

おとなしく出町柳へ向かう予定でしたが、深草で
普通列車に乗るや否や、深草駅の放送が
「1番線に回送電車が到着します」と流れてきた
ので、三条でその回送電車を待ってみることとしました。

三条駅2番線回送の表示です。
3番線にも回送の表示があるので、三条にて折り返し
すぐに発車していくような列車です。

やってきたのは7200系の8両編成でした。

三条駅奥の引き上げ線に入っていきました。

三条での回送電車を撮影後に、ようやく
出町柳駅に向かうと、叡山電車からの乗り換え客に
よりコンコースが大変混雑していました。

そのなかで駅コンコースにある列車案内をみると
予期せぬ臨時電車に目を奪われました。

16：22発臨時急行中之島とあります。
早速ホームへ向かいます。

でも結局撮影できたのはこの1枚。

側面はしっかり撮影しました。

ちょっとしたイレギュラーな出来事に感激しながら
ようやく本来の目的である臨時特急中之島行きの
表示を撮影しました。

（この写真はトリミング処理しています）

最後に三条駅で臨時特急を見送り、撮影を終了しました。

京阪臨時特急中之島行きの撮影記その１

　京阪電車では11月の行楽シーズンにかけて
臨時特急を運転しています。
今年は11月22日、23日、24日、29日、30日に運転が
予定されています。
時刻は
中之島9:45発出町柳10:44着
中之島10:15発出町柳11:14着
出町柳16:44発中之島17:47着
となっています。

今までは天満橋発出町柳行きとして運転していました。
最近は夕方の大阪方面行きの特急は運転していなかった
のですが、今回（2008年秋）は久々に運転されています。

今回のブログの記事は11月22日と23日に運転された
中之島行き臨時特急の写真を紹介します。
まずは１１月22日分です。

今回の記事は写真がとても多くなっています。
ご了承ください。

11月22日の臨時特急中之島行き

この日は大阪で所用があったので「乗車すること」を
目標にしました。

三条でボーっとしていると思いかげない時間に
出町柳への送り込みの回送がやってきました。
出町柳駅手前の留置線にしばらく停車して時間調整
を行っていました。

22日は「乗る」のに必死だったので、不本意ながら
撮影できた写真はこの1枚。

側面はなんとしてでも撮影したかった
「特急中之島」の表示です。

京橋からはかつての淀屋橋行き線路を通って
天満橋駅2番線へ。

この辺は、座っている席からの撮影でして、
運よく駅名板が見えたので撮影した一枚。
特急車の証である片開きのドアと中之島線
なにわ橋駅の駅名板です。

中之島線の各駅で同じことをしようと考えましたが
そう、簡単にできず大江橋で失敗しました。

臨時特急は中之島駅3番線に到着しました。
7200系の区間急行が横を駆け抜けていきました。

ダブルデッカー車の2階窓に映る「中之島」駅の駅名板です。

時代祭りの行列イラストが無くなってしまったダブルデッカーの
新しいゴロと中之島駅との組み合わせ。
これが撮影できて満足でした。

3番線の終端部から撮る臨時特急です。

いろいろと身近な話題（京阪とJR）

　先日までしばらく出張でしたので、いつもよく観察している
電車を見る機会がちょっと間ができました。

今日、見てきたばかりの話題はJR117系です。

原色に戻った117系

先日、吹田工場内にて原色に戻った117系を
走行中の車内から撮影した写真を紹介しました。

いつ営業に入るのかと思っていたところ、
ようやく今日出会えました。

思いかげないところで出会ったので
写真はいまいちです。
なにはともあれ117系300番台と
ぶどう色の組み合わせです。

117系のクハ117-1などによって編成されている
原色の編成は福知山線快速色のときに運転台の窓枠が
黒色に塗装され、原色に戻ったときも黒色のままでした。

しかし、今回の編成は窓枠もぶどう色となっています。
今度は日中に撮影したいと思います。

続々と新しいシンボルマーク

　帰ってくると細かい変化ですが600形の609-610の
編成が検査を受けて再塗装されとてもきれいな状態に
なっていました。もちろん「Kマーク」も新しいロゴに変わって
いました。

一乗寺ラーメン

京阪の主要駅などで配布している
Kプレス（沿線情報誌）の2008年11月号に
京阪電車と南海電車がタイアップして企画した
ラーメンの話題があります。

和歌山ラーメンか叡山電車の一乗寺ラーメンを
食べるかというものです。Kプレスか南海発行の
NATTSをラーメン店の店頭に提示すると
記念品がもらえるイベントを行っていました。

記念品がなんなのかわからなかったのですが
その品物が2009年版のおけいはん卓上カレンダー
であることがわかったので早速もらいにいきました。

Kプレス掲載のラーメン店は叡山電車
一乗寺駅からすこし歩いたところにあります。
写真は一乗寺駅に停車中のきららです。

ラーメンを食べた帰りは鞍馬からのきらら電車にあたり
超満員のなか出町柳まで戻ってきました。

遠征記～東武博物館へ行きました

　先日、出張に行ってきまして、その足で東武博物館へ
立ち寄ってきました。

　蒸気機関車、電気機関車の写真展の見学と博物館が
リニューアル工事のため、休館するとのことで今の様子を
見ておこうというのが立ち寄った動機です。
　東武浅草駅の先端カーブを身をもって体験した後、
（写真は撮れずじまい）北千住行きに乗車し、目的地
東向島駅へ向かいました。

駅の高架下が博物館になっています。

博物館へ入り、今回の写真展の案内です。

帰りの時には無料配布のポストカードはしっかり
いただいてきました。

館内に入ると蒸気機関車と木造の電車が展示されてます。

　
　先日の阪急正雀工場でのP-6の車内でも感じましたが
昔の電車、灯具がとても凝っているなと思いました。

次は、電気機関車とバスの展示へ移動しました。

バスの横に機関車があります。
機関車があることを知らなかったのでちょっと驚きました。

機関車のみでの撮影です。

鉄道模型をつくっているからか、どうしても
このような「屋根の上」の写真が撮影できると
とても嬉しくなります。

東武博物館名物の東向島駅ホーム下から走行中の
車両の床下がみれるようなっているスペースです。

模型資料の収集として床下が観察できるのは
とても喜ばしいのですが、実際記録に残そうと
写真にするのは私の腕ではちょっと難しかったです。

館内からは室内しか入れなかった東武日光軌道線の車両と
1720系ロマンスカーの前頭部を外から撮影しました。

ロマンスカーの前頭部は塗装の艶も消えややさびしい姿
でしたが、リニューアル後に美しくなっていることに期待
して博物館からお別れしました。

　ところで、博物館へ行った日は新宿駅の工事があったため
大規模な運転変更がJRの各路線で行われて
いました。
東京からの新幹線に乗る前に中央線を見ておきました。

中央快速線はすべて各駅停車での運転
となっていました。

列車番号が9000番代なのがイレギュラーなことを
表しています。

写真の列車は各駅停車高尾行きです。

最後に、関東方面での出張の際にはできり限り
買い求めている「鉄子の旅」のお弁当を、今回も
しっかり購入して帰りました。

鉄子の旅弁当も第４弾、西日本編となりました。

いろいろな細かい話題を

　昨日の弊ブログ記事に続いて、今日もいろいろと細かい
話題をお届けします。昨日の書き出しと同じく進めて
いきます。

　いろいろとごちゃ混ぜに紹介していきたいと思います。
話題の中心は、京阪電車と阪急電車のことです。

阪急電車正雀工場　一般公開

阪急電車で毎年の恒例行事となっている
正雀工場のい一般公開です。
数年前から入場には事前応募による入場証がいるように
なりました。
私が前回に正雀工場へいったときにはまだ入場自由の
時代だったのでずいぶん前になります。

今回は、なぜか無性にP-6に乗りたいと思い出して
はがきを出したら運よく入場証がいただけたので
久しぶりに正雀工場へむかいました。

当日は雨が降るあいにくの天気で、
イベントを運営されている方々はとても大変だろうな思いつつ
P-6の乗車の順番が来るまで待ちました。

順番が来て念願のP-6乗車です。

これが、これまで書物などで幾度となく賞賛されてきたP-6の
車内かと感激に浸っているところを写したものです。

P-6に乗車した後は、また順番待ちの列にならび今度は
900型にも乗車してきました。

久しぶりの正雀工場、P-6に乗車でき満足でした。

京阪電車石坂線石場駅にて

先日、京阪電車石坂線石場駅の脇にある道を
歩いていると、ふと、足元に目がとまりました。

線路脇の柵の根元付近にプレートがありました。

歩道と線路敷きの境界を示すものだと思っているのですが
線路敷きのほうをさして「国有地」と書かれています。

京阪電車石坂線の浜大津から京阪膳所の手前までの
区間は旧国鉄の路線を借用していたことは、有名なところで、
そのときの名残なのでしょうか。

あまり気にとめてもいないことなんですが、写真を撮ったので
紹介しました。

いろいろと細かい話題を（京阪とJR西日本）

今日はこれまでに見て写真を撮ってきたもので
いろいろとごちゃ混ぜに紹介していきたいと思います。
話題の中心は、京阪電車とJR西日本のことです。

汽車土瓶

先日2008年11月1日に京阪大津線感謝祭が行われました。
会場にて販売されていたお弁当に汽車土瓶がセットに
なっていました。

汽車土瓶は信楽焼で、信楽学園の皆さんが丹念に製作
されていたもので、後から新聞記事でそのエピソードを読んで
昨日の弊ブログであっさりと写真を撮っていないといって
紹介を省略したのは大変申し訳ないと思っています。

お茶をいただいた後の汽車土瓶の写真を紹介します。

土瓶にはちゃんと「大津線感謝祭」の文字が入れられています。

謎の列車

いつもとは違う時間にJR大津駅へ行くと
時刻表には掲載されていない列車が運転されて
いました。

定期列車では6；42発の列車ですが、
そのまえに6：38発の列車の案内表示がありました。

やってきたのは223系の列車でした。
どういう目的の列車だったのかよくわかりません。

0系を撮影

仕事の都合で研修（座学）を受けに行くこととなり
いつもと違う場所へ出社しました。
研修の開始時間は普段の出勤時間より幾分遅かった
のですが、家をいつもどおり出発して新大阪駅ので
撮影時間を捻出しました。

活躍する期間も後わずかになった0系をようやく
撮影できました。

京阪中之島線

0系を撮った日は研修先が運よく（？）中之島線沿線
であったので、こんなことがなければ撮影できない
通勤快急おりひめを狙ってきました。

おりひめの前に走ってきた9000系の中之島行き。
もうちょっとまじめにきちんと撮っておくべきだったと
後から後悔しました。

この写真を撮った後、渡辺橋駅にて車掌さんが
「おりひめ」の副票を取り外し、収納されました。

帰りに中之島線の駅ホームに立つと金色に
光るものがありました。
よく見ると中之島高速鉄道と書かれています。

帰り、時刻表を見ると確かに「3扉　8両」ですが
3000系と勝手な想像をしているところに6000系とは
かなりショックでした。
もう、30分待つことにしました。

6000系快速急行の発車です。

117系300番台が原色に！！

室内が改造されて福知山線快速色となっていた
117系300番台ですが、吹田工場にて検査を受けていた
編成が、懐かしい原色になっているのを目撃しました。

あまりのうれしさに走行中の223系新快速電車の車内
から撮影しました。

6両編成が塗り替えられていました。
営業運転で再会するのが楽しみです。

京阪大津線 感謝祭に行ってきました。

　2008年11月1日に京阪錦織車庫、工場にて毎年恒例の
大津線感謝祭が行われました。

毎年楽しみに待っているので今年も出かけました。
あとで乗り降りが便利なように浜大津駅で1日乗車券
を購入して近江神宮前駅へ向かいました。

いつも感謝祭の入り口で来場者をお迎えするゲート。
今年は石坂線文化祭号の側面にも描かれている花柄の
ものでした。

　裏方に徹する保守に使用する自動車などの展示を
過ぎるといつものように80形82号車が展示されています。
昨年は10年振りに82号車が動いていましたが、今年は
従来と同じく静態展示でした。

　

こちらは前頭部のみが保存されている81号車。
記念缶バッチの図柄になるため、記念撮影用の背景と
して撮影モデルになっていました。

カメラを望遠側にして、80形にも取り付けられた
新しいシンボルマークをアップにしてみました。

今日はトーマス号と源氏物語号の編成が車庫で休んでいました。

光ルくんを真正面から撮影する機会は滅多にないので
記念に撮影しました。

いつもは駅から観察している車庫の線路を
今日は車庫の方から駅を眺めた様子です。

今、石坂線で走っているラッピング電車の
紹介パネルが展示されていました。
このラッピング電車および車内の吊り広告に掲載される
文化財案内ポスターを企画している
教育委員会の展示が今年は初めて
行われ、出土した瓦などを展示されておられました。

大津線のイベントには欠かせない
ミニ京阪電車700形が元気に走っていました。
今年のトーマス号は600形ですが、その600形と同じ
イラストがミニ700形に描かれていました。

このほか、今年初めての展示として京阪線の新3000系の
運転台モデルがありました。
写真を撮ろうとおもったのですが子供とご一緒のファミリーが
大勢おられたのでそこに大人がならんでもと思って
詳しい様子は見ずに帰ってきました。

最後に、信楽焼きの汽車土瓶がついたお弁当を
お昼ごはん用に買って帰り、家でいただきました。

お弁当の包み紙です。
家までの道中、ちょっとしくじって包み紙をぬらして
しまいました。

お弁当の中身はこんな感じでした。

すいませんが、
土瓶の写真は撮り忘れました。

今年の感謝祭はいつも浜大津駅コンコースにある鉄道模型の
レイアウトが工場内にくるのですが、新3000系の運転台モデルを
展示していたので模型レイアウトは浜大津駅の改札を出たところに
おかれていました。

同じく今年初めての催しとして浜大津スカイプラザにて
写真展と模型運転会が行われていました。
こちらは展示会場内の写真が撮影禁止となっていたので
模型を含めて撮影せずに見学してきました。

毎年少しずつ内容が変化する大津線感謝祭なので
来年も楽しみに待っていたいと思います。