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JR西日本 琵琶湖線大津駅でちょっと見かけたものを紹介します。
１．エコキャップ運動
大津駅の改札を入ってホームへあがる途中に、緑色のカラフルなボックスが
目に飛び込んできました。
京阪石坂線文化祭のときに見かけるような箱で、いったい何かな？と
思って近寄ってみました。
ペットボトルのキャップを回収してその資源でワクチンが世界中の
子供へ届く取り組みを行っていると言う説明のポスターが貼って
ありました。
回収ボックスにもっと近づきます。
少しばかりキャップをボックスへ届けました。
2.大津駅みどりの窓口の飾りつけ
少し前から大津駅のみどりの窓口の入り口ドアのガラスに楽しい
イラストが飾り付けられています。
そのイラストを紹介します。
夏休みならではのイラストもあります。
入り口ドアのイラストはこんな感じです。
最近手書きの印象を受けるイラストをよく見かけます。
どうやって作られているのかわかりませんが、この手のイラストを
見るとなぜかほっとします。
JR大津駅のちょっとした話題でした。
ここしばらく京阪石坂線のちょっとした話題をお届けしていなかったので
ちょっと前の話題も合わせてご紹介します。
今日は4点です。
1.京阪石坂線 湖都古都おおつ電車DE落語＆ビア 開催
今年も落語電車の季節がやってきました。
石坂線の電車の中で落語とビールなどを楽しむ電車が今年は
9月26日に運転されます。
駅には申込用紙が配布されています。
大津の京阪電車を愛する会の会員になっているので
私の手元には郵便にてこの落語電車の案内がやってきました。
今年も当然参加しようと思っていましたが・・・・・・
この9月の大型連休のために会社の出勤日が調整されて
9月26日の土曜日が出勤日となってしまいました。
普通の退勤時間では集合時間に間に合わず、泣く泣く今年は
参加できません。残念です。
当日、落語電車の写真は何とか撮りたいとは思います。
2.浜大津駅 ホーム上の公衆電話が撤去されました。
会員限定の大津線感謝祭に向かうべく浜大津駅へ向かうと
1枚のお手紙が貼り出されていました。
詳しく読むと、
「長い間お世話になりました」と始まって公衆電話を撤去したお知らせ
でした。
単なる公衆電話の撤去のお知らせでなく、最初の見出しになんともいえない
緑の電話への想いが伝わってきました。
3.浜大津駅のメッセージボード
ちょっと前の撮影になりますが、浜大津駅のメッセージボードです。
トーマス号のトーマスラリーの案内が追記されていました。
4.21駅メッセージ 皇子山駅/別所駅
石坂線21駅掲示板
毎月か各駅ともいろいろと掲示されている作品が変わっています。
なかなか全駅まとめて見る時間が取れないのですが、今回は
皇子山駅と別所駅の掲示板です。
皇子山駅
別所駅
毎回この写真を撮ると、次回はどんな展示になっているのだろうと
わくわくします。
今回は京阪石坂線のちょっとした話題をお届けしました。
2009年8月29日に大津の京阪電車を愛する会の会員限定で
京阪電車錦織車庫にて感謝祭が行われました。
この感謝祭は事前応募制で午前の部と午後の部というように分かれていました。
私は午前の部に当選しましたので近江神宮前駅に午前9時45分集合して
感謝祭に参加してきました。
当選通知のハガキをあろうことか忘れかけて自宅を出発しかかったので
近江神宮前駅にちょうどの時間に到着するように電車に乗って出かけました。
もう午前の部に参加される大半の方がお見えになっていて、ちょっと
びっくりしました。
感謝祭は午前の部でも３班に分かれてそれぞれ順番に用意していただいた
イベントを楽しむというスケジュールとなっていました。
イベントは
・電車運転体験
・車庫見学ツアー
・トーマス電車と写真撮影/運転台・車掌台の機器操作体験
・80型公開とラッピング電車製作
という内容です。
今日の感謝祭の受付案内です。
展示車両となっていた今日のトーマス号。
今日の感謝祭で、生まれて初めて、ついに電車を運転することが叶いました。
運転したのは700形710号車で、忘れることのできない大事な車両になりました。
今回初めて開催された大津の京阪電車を愛する会 会員限定の感謝祭、
普段の感謝祭とちがって作業をしている姿の錦織車庫が間近に感じられて
とても感動しました。
最後に
今回の会員限定の感謝祭を企画、開催していただき、本当にありがとうございました。
イベントの詳細は この後の続きをご覧ください
嵐電では今年も8月17日から23日にかけて妖怪電車を運行していました。
いつも、運行初日に関西ローカルのニュース番組などで取り上げられることが
多いので、毎年気になっていたのですが、今年の運行最終日の今日になって
初めて乗車してきました。
1日に数往復運転される妖怪電車ですが、今日は初発の
四条大宮17：25発嵐山行きの列車に乗車しました。
四条大宮17：25発ですが大宮駅に16：30ごろに着いたときには
もうすでに大勢のお客さんが乗車を待っているところでした。
四条大宮駅では駅改札左手の「出口」とかかれたところから
妖怪電車へ乗車するお客さんを特別に構内へ誘導していました。
四条大宮の改札横で待つこと45分。
17：15ごろより改札が始まり、駅構内へ向かいました。
妖怪電車が四条大宮駅に到着。
どのような車内なのか期待しながら列車に乗り込みます。
電車の行き先表示「臨 嵐山」のところが薄い青色になっているところに
方向幕まで演出か？と驚きました。
車内に入るともうすでに座席は満席。
2両編成の最後尾の乗務員室のところに立つことにしました。
室内を携帯電話のカメラで撮影するとなぜか蛍光灯がピンク色に
写りました。
車内のお客さんたちから「わー」という声が聞こえてきたのでいよいよか
思ったところへ妖怪さんが登場しました。
ここまで、まだ電車は四条大宮駅を出発していません。
普通のデジカメで撮影すると室内はこんな感じで写りました。
いつ発車したのか合図もアナウンスもなく四条大宮駅を
出発し、嵐山へ妖怪電車は向かいます。
四条大宮駅発車時点で定員乗車となっていたので、
各駅に掲示されていた案内どおり、途中駅からの乗車は一切なく
終点嵐山までノンストップで走り抜けました。
途中でお会いした妖怪さんです。
撮影していたらカメラに気がついてくれて
ポーズをとってくださいました。
車内ではほとんど身動きできないまま嵐山駅に到着。
車内の観察をすることなく下車しました。
乗車した四条大宮駅ではまったく妖怪電車の外観を見ることが
なかったので、嵐山駅でようやく写真に収めることができました。
前面のヘッドーマーク
前面の行き先表示
側面の行き先表示
側面の妖怪電車のマーク
薄青い側面の行き先表示
最後は定期列車に乗って妖怪電車を先回りして嵐電天神川駅で
妖怪電車を撮影して家路に着きました。
今年は初めて乗車した嵐電の妖怪電車。乗ってみるととても楽しい電車でした。
来年もぜひ乗ってみようと思いました。
はじめに。
今週で幣ブログへのアクセス数が30,000を超えました。
更新頻度は相変わらずですが、いつもご覧いただいている
皆様に厚くお礼申し上げます。
さて、今回は久しぶりに京阪線、9000系の話題です。
先日発売された鉄道ピクトリアルの京阪特集号の中に
気になる説明がありました。
それは9000系の車両解説のところで、車内設備に
車両中央の扉を締め切り、2扉車として運行するときに
ドア締め切りを表示する装置が室内に付いているといった内容の
ものでした。
今までそのような表示装置が付いているなどまったく知らなかったので
写真になど撮ったことは一度もありません。しかし知ってしまったからには
一目、どのようなものか確かめたいと思っていました。
大阪梅田の本屋さんへ立ち寄った帰り、淀屋橋発の
快速特急に乗るためにホームへ降り立つと、3番線の準急枚方市行きに
9000系9003号車の編成が止まっていましたので、ちょっと追いかけて
見ることにしました。
淀屋橋駅での準急枚方市行き
車両中央のドアから乗車して、あたりを見渡して
これかな？と撮影した表示装置
2扉締め切り時には使用できた補助椅子
これら数枚撮影しただけで準急の発車メロディーが鳴り出したので
とりあえずそのまま乗車。
淀屋橋1番線に8000系の区間急行が停車している横を通過して、思い立ち
天満橋駅で9000系準急から下車しました。
続いてやってきた8000系区間急行。
天満橋駅4番線に8000系の特急列車が到着しました。
これらの写真と撮って、後続の三条行き特急に乗って枚方市へ
向かいます。
枚方市で特急列車から下車して、9000系の準急列車の到着を待ちます。
枚方市に到着後、回送列車として引き上げます。
引き上げていくまでにちょっとの間、ホームに停車したままでした。
隣の線路に三条から回送されてくる特急へ使用する編成が到着しました。
同じ9000系の9001号車の編成でした。
回送列車として引き上げ行くまでの間、ちょっと撮影。
折り返し、大阪方面行き列車としてやってくるまでの間
ホームを移動してみると、6000系の快速急行列車が到着。
このあと、ようやく準急淀屋橋行きとして9000系が入線してきました。
ここで落ち着いてドア締め切り扱いの表示装置を撮影します。
あまりゆっくりしているまもなく、準急淀屋橋行きは発車していきました。
さようなら。
枚方市でこれらの写真を撮影したあと、特急三条行きに乗車。
やってきた車両は9000系の9002号車の編成でした。
ドア横の広告は同じものが掲示されていたので、比較ができるかと思い
1枚撮影。
ロングシートに改造された9000系のうち、9001，9002号車の編成は
室内締め切り表示が撤去されていまして、9005号車の編成のみ
残っています。
最後に三条駅で折り返し線に引き上げていく前の9002号車
この日はなんともうまい具合に9000系を撮影することできました。
最近、京阪線を利用するときは「快速特急」「特急」で京阪間を
テレビカーで通しで乗ることが多く、久しぶりに途中駅で車両を
追いかけながらの撮影でした。
しかしながら鉄道ピクトリアルの臨時増刊号。
いつも読むごとに知らない情報があって、読むたびに驚きと
勉強不足を思い知らされています。
先日のNHK大津のニュース番組「おうみ６１０」の映像スケッチの
コーナーで見かけた石坂線沿線風景をデジカメをもって撮影に
行ったところ、京阪電車の線路を見て「おや？」と思うところが
ありました。
「京阪石坂線京阪膳所～錦間にあったポイントが無くなっている。」
その部分には新しいバラストが敷設されていました。
踏切内より膳所のほうを見て撮影します。
この付近には膳所駅前の駐輪所が設置されています。
もともとこのあたりには京阪石坂線が開業した当時には
馬場車庫という車庫があったところです。
いまでも線路端には「京阪電鉄社有地」という標識があります。
また、この付近には石畳の線路を横断する通路が設置されていて
線路端にも大きな扉があります。
通路の置くには以前保線関係の資材がおいてありました。
以前にもこのあたりの写真を撮っていたなぁと
探してみました。
京阪大津線の写真をたくさん撮っていてもほとんどが浜大津～近江神宮前間
のものばかりで、同じ場所を撮っていたのは2002年。
デジカメもそのときは150万画素、3倍ズームが入門用に比べて
ワンランク上といった時代のものです。恥ずかしながら
そのときの写真も紹介します。
2009年撮影
2002年撮影
2009年撮影
2002年撮影
2009年撮影
2002年撮影
2002年撮影
2009年撮影
まさか、線路のポイントが無くなるとは思っても見なかったので
「いつまでポイントがあったのか？」
「いつ工事をしたいたのか」
というのがさっぱりわかりません。
油断していました。
これからももっといろんなところに注意を払って写真を撮りたいと
思います。
お盆休み中にいつもなら仕事帰りで見ることのできない
夕方6：10～からのニュース番組、NHK大津放送局制作の
「おうみ610」を見ていました。
その番組の中で映像スケッチというコーナーがあり
たまたま見ていた日は京阪石坂線の沿線に咲く
お花の紹介をしていました。
ちょっとした映像でしたが気になったので
放映された映像から大体この辺かなと目星をつけて
電車に乗って探しに出かけました。
紹介されたのは京阪膳所～錦の間の沿線で
上の写真で言うと電車の横に咲いている赤いお花です。
番組内ではきちんとこのお花の名前を紹介していましたが
その辺に疎く、もうお花の名前を忘れてしまいました。
さて、踏み切り警報機が鳴り、坂本方面へ向かう電車がやってくるので
カメラを持って構えると、600形の赤い電車が走っていきました。
京阪電車の薄いグリーンをバックに撮影しようと
思っていたのでちょっと思惑が外れてしまいました。
赤いお花の近くには、こんなお花も咲いていました。
あまり植物のことがわからず「白い花」としか説明できず
情けない限りです。
先日、コメント欄にて、ふきさんより教えていただいていた話題を
ようやく写真にとってきました。
大変遅くなりました。
そのほか京阪大津線の駅で今掲示されているポスターの
話題も合わせてお届けします。
１．大津のちょっとええ話
京阪大津線の主要駅のみならずJRの駅でもチラシを置いてあるのを
見かけました。
チラシにも書いてあるのですが、この取り組みは
ありがとうと思わず言いたくなった話を100文字以内に収めて応募
するもので、集まった作品は11月に本となるようです。
締め切りは8月31日となっています。
ええ話を100文字に収めるのは意外と難しいです。
2.京阪大津線沿線情報誌 名前募集
大津の京阪電車を愛する会で大津線の沿線情報誌を
創刊するようになったそうです。その情報誌の名前を
募集するポスターが駅に掲示されています。
大津の京阪電車を愛する会の会員になっているので
数日前に自宅へお手紙が届きました。
その中にも名前募集のチラシが入っていました。
こちらの締め切りは8月20日になっています。
3.大津線沿線 戦国時代城跡めぐり
大津線の各駅に新しいポスターが掲示されています。
京阪電車の公式サイトにも発表されていました。
大津線の駅スタッフの皆さんが大津線の沿線史跡を紹介する
ポスターです。
石山寺・唐橋前・京阪石山・膳所本町・京阪膳所
浜大津・別所・皇子山・近江神宮前・坂本
四宮・京阪山科
の各駅では、沿線の城跡をかんたんにまとめたチラシを
駅員さんに申し込むと頂けるようになっています。
今日、チラシをもらいに行くと、浜大津駅では品切れだったので
ほかの駅へもらいに行き、無事に手に入れることが
できました。
チラシは1枚で両面に説明文が印刷されています。
しかしながら戦国時代城跡めぐりの説明文を読んでいると
こんなに城跡があるのか！ととても驚きました。
またおいおい紹介されている城跡を訪れたいと思います。
2009.8.7に開催された琵琶湖花火大会に伴う京阪京津線の様子です。
JR山科駅から京阪山科駅で乗り換え、浜大津行き列車に
乗り込みます。京阪山科駅で京津線車両の座席がほぼ
満席で立っているお客さんがおられました。
山科駅での京阪浜大津駅の改札制限の案内看板です。
途中、四宮駅で夕刻からの臨時電車の向けて
出庫点検中の800系車両を車内から見た様子です。
浜大津駅に到着すると、いつもはホーム上にある
ベンチが撤去されていました。
浜大津駅階段上に花火大会の時には必ず設置される
「御陵行き」の案内です。
浜大津駅を出て石坂線車両をと思っているところへ
きかんしゃトーマス号がやってきました。
軌道敷とを区別する赤色の三角コーンが整然と並べられています。
トーマス号に続いて、瓦がモチーフの装飾電車が坂本行きとして
近づいてきます。
次は京津線上栄町付近へ移動します。
ここでも軌道敷とを区別するコーンが置かれています。
浜大津行き列車が併用軌道区間に進入していきます。
振り返ると京都方面行き列車が近づいています。
併用軌道から上栄町駅へ向かう太秦天神川行き列車です。
上栄町から併用軌道へ入り浜大津駅へ向かう京津線列車です。
京阪石坂線の様子
京津線上栄町付近での撮影後、今度は石坂線の様子を見ようと
島ノ関駅へ向かいます。
人通りの邪魔とならないように島ノ関駅の石場寄りにある踏切で
しばらく電車を眺めました。
島ノ関駅にたどり着くとまず石山寺行きとして
703-704号車が到着しました。
続いて坂本行きに707-708号車が島ノ関駅へ到着。
703-704号車の石山寺行き列車が通過して踏み切りの
遮断機があいたので、踏切内から様子を見ます。
先ほどの703-704号車の石山寺行きから下車されたお客さんが
坂本行き列車の通過を待って構内踏切が開くのを待っているところへ
もう、次の石山寺行きが島ノ関駅へ向かってくるのが見えました。
坂本行き列車のあと、構内踏切が開く前に石山寺行き列車が
到着してしまいました。石山寺行き列車は705-706号車の
大津京への道号です。
この列車が出発したのに、なぜか踏切りが開かないなぁと
思っていると、また続いて石山寺行きが到着しようとしています。
先行の石山寺行きはまだ琵琶湖文化館前の踏切りを通過した
ところです。
3列車目の続いて到着した石山寺行きは611-612号車の
坂本ケーブル記念号です。
この石山寺行きが出発した後、ホームのお客さんが改札に向かって
移動されました。
この611-612号車を見送って2009年の琵琶湖花火大会の電車の観察を終える
ことにしました。
2009年8月7日に浜大津港一帯で打ち上げられる
琵琶湖花火大会が行われました。
例年は8月8日に行われますが、今年は8日が土曜日になる
ので警備上の問題から7日（金曜日）に開催日時が変更されました。
今後も8日が土曜、日曜になる場合は開催日を変更するようです。
さて、琵琶湖花火大会への最寄り駅となるのは
JR西日本 琵琶湖線の大津駅、膳所駅、大津京駅
京阪電車の別所、三井寺、浜大津、島ノ関、石場駅
の各駅となり、JR琵琶湖線、京阪京津線、京阪石坂線の
各線では臨時電車が増発されています。
まずはJRの琵琶湖花火大会開催に伴う様子を紹介します。
8月7日朝 JR大津駅 駅前大通り
JR大津駅駅前から琵琶湖湖岸へ続く中央大通りが
琵琶湖花火大会会場へのメインルートです。
大津駅にたどり着く前から行き先別に進んでいく
ルートが分けられます。
駅の出入り口も京都・大阪方面、草津米原方面と
分けられるようになっています。
駅コンコース内の様子です。
いつもならJR西日本のパンフレットなどを置いている
棚が撤去されていて、先日ご紹介したJR東海道線開業120周年
記念パネルも撤去されて、出入り口が開放されています。
改札内には2009.8.7に運転される臨時電車の時刻が
貼り出されています。
ホームに上がる階段付近では
花火大会開催時間中に大津駅へ下車されるお客さんへの
案内があります。
大津駅ホームへの階段で膳所石山寄りの階段が下車専用と
となるようです。
京都駅
場所が変わって京都駅。
琵琶湖線電車の時刻表に臨時電車の案内と
新快速電車の膳所駅臨時停車の案内が掲示されています。
京都駅17：30～19：00発までの新快速電車が0番乗り場からの
発車に変更され、その間臨時の普通電車が2番乗り場から発車します。
夕刻の大津駅
琵琶湖花火大会へむかうお客さんが徐々に増え始めます。
臨時普通電車の初発となる大津駅17：06の列車を撮影しようと
ホームにてしばらく列車を待ちます。
早い時間から「遅れ」表示が出ていて、列車が遅延しています。
駅コンコースの臨時電車の案内では7両編成足元番号○1～7
となっていましたが、駅ホームの案内表記では△3-9と
なっています。
おや？と思いましたが、大津駅1番乗り場側には
足元の乗車位置表示に4扉車を示す丸印がないためかな
とも考えました。
しばらく待って、ようやく臨時電車の一番目
普通草津行きが321系で大津駅に到着しました。
せっかくの行き先表示が運転台ガラスが反射して
草津の「津」しか見えません。
どうかんばってもうまく撮影できませんでした。
大津駅の外側線1番乗り場に4扉の通勤電車が
停車したという記録が何とか残せたと自分では
納得して大津駅を後にしました。
臨時普通電車草津行きの大津駅列車案内アナウンスの様子です。
臨時普通電車草津行きが大津駅1番線に到着する様子です。
久し振りにwillcom03から投稿しています。
８月号のＫプレスをもらおうと浜大津駅へ
向かいました。
そういえば浜大津駅のメッセージボードを
見ていないと気になったので合わせて写真に
撮って来ました。
メッセージボードには折り紙でつくった
お魚などで飾られていました。
詩のようなものも飾られていましたが
時間がなかったのでよく読むことが
できていません。
メッセージボードを見たあとは、
普段は訪れない時間だったので
京津線の列車がすれ違うのを見たときには
ちょっと嬉しかったです。
撮影は携帯電話のカメラです。
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