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2013/09/30

京阪京津線 台風18号の災害復旧を終えて2013.9.29営業再開へ

2013年9月16日の初発より台風18号の襲来により
運転を見合わせていた京阪京津線。

2013年9月29日の午後1時より確認のための
試運転列車の運転を行い、午後5時より
京津線内、御陵~浜大津間で営業を再開しました。


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9月29日の営業運転終了後、
京都市営地下鉄との乗り入れ設備の点検、確認を行って
9月30日の初発より京阪京津線は完全に復旧します。


試運転の様子、営業再開の様子について
ご紹介します。

よろしけれは続きをどうぞ


9月29日朝の京阪浜大津駅の切符券売機。
振り替え輸送の注意案内が表示されています。


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京津線不通、振り替え輸送の案内です。


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先週見たときは気がつかなかったのですが、列車代行バスの
時刻表が掲示されていました。


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代行バスの時刻表の下に、2013年9月29日の京津線運転再開
見込みの案内が掲示されています。


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午前中に錦織車庫に向かうと、京津線800系車両の入換が
行われていました。


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工場からは、保線に携わる係員さんのミーティングが
行われていて、続々と工務部のトラックが出動していきました。


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京津線不通の期間、代行輸送を支えたバスも9月29日の午後6時で
最終と発表されています。


T_img_5106


試運転列車の運転まであと1時間あまりとなった
京津線。
先の台風18号被害が大きかったところを見ていきます。


蝉丸神社付近。


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上関寺国道踏切付近。


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堆積した土砂をダンプカーにて搬出する作業箇所
となっていたところも線路が復活しています。


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京津線列車代行バスが通過していきます。


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これらの標識は改めて復旧されるのでしょう。


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国道1号をはさんで少し京都寄りの様子です。


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念仏寺踏切より。


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列車の試運転を前に最後の確認でしょうか。


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氾濫した吾妻川です。
川床が綺麗に見えています。


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運転再開を待つ京津線。


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列車が通らなくなって輝きを失った線路に
これから再び列車が通ります。


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京津線列車代行バスがこの地点で
浜大津行きと山科行きがすれ違います。


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係員さんの皆さんがミーティングが終わって、持ち場へ向かわれます。


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待つことしばし。
ピィーという笛の合図と共に、踏切警報機が作動し、逢坂山を下って
来る列車の音が耳に伝わってきます。
本当にゆっくりとした速度で試運転の初発列車が安全を
確かめながら通過していきます。


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このときほど踏切警報機の音が、車両の車輪とレールが
きしむ音が頼もしく聴こえたことはありません。


試運転列車が通過していきます。


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試運転の初発列車は、四宮発浜大津行き。
折り返してくる列車を待ち構えます。


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線路の端で見守る係員さんが運転士さんへ合図を
送っています。


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試運転列車がやってきます。


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土砂の堆積が一番ひどかった区間を駆け抜けていきます。


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ひとまず四宮~浜大津間で試運転列車が1往復しました。


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旧国鉄逢坂山トンネルからの湧き水が流れる水路
を跨ぐ線路。


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か細いですが車輪が通ったあと、輝きを取り戻します。


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係員さんが再び配置につかれたので2列車目の試運転列車を
待ち構えます。


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京都方面から来るものばかりという先入観で待っていると、
浜大津から試運転列車がやってきました。


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これにはびっくりしました。

四宮では車両の留め置き線が満線になるほど列車が
止まっていたと思っていたからです。


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列車の通過をいろいろな方が見守ります。


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2本目の試運転列車が通過したあと、しばらくして試運転初発列車
だった車両が再び通過していきます。


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係員さんの運転士さんへの合図が行われます。


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そうして、試運転列車が今度は若干速度を上げて通過して
きました。


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これで、この現場から離れます。

私にとっては京津線列車代行バスの最後の乗車になりました。


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バスの車内から、京津線試運転列車が見えました。


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たくさんのお客さんを乗せたバスが山科駅に到着します。


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これまで、代行バスの添乗には運転士さんがいらっしゃいましたが
このバスは助役さんが乗られていて、たまたまおなじバスに
乗っていらした運転士さんは四宮駅で下車されていかれました。


列車の運転再開が近い事が感じられました。


私にとっては最後の代行バス乗車。
これまでありがとうございました。


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山科についてからはどうしたものかと思いましたが、
四宮駅へ徒歩にて向かいます。


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まだ、駅は閉鎖されたままでした。
試運転列車もまもなく勤めを終えようとしています。


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浜大津方から試運転列車が到着しました。


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待っているうちに16:45。四宮駅の切符売り場のシャッターが
開き、駅業務が再開されました。

改札を通ってホームへ向かいます。

営業再開は、四宮発御陵行き、四宮発浜大津行き列車と
発表されていたので、「御陵」という表示の列車が
止まっていると思ってみたら、びっくりしました。


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はじめてみる京津線800系用の運行標識板です。


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9月29日は臨時ダイヤでの運転なのでこのような
表示になるそうです。


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側面も「臨時」表示です。


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続いて、四宮発浜大津行きの初発列車となる車両も
ホームに入線してきました。


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私は、四宮発御陵行きの初発列車に乗ることにしました。


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四宮駅では、ホームに駅員さんや係員さんが皆さん出ていらして、
初発列車の出発を見送っていらっしゃいました。


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留め置き線では、次の列車の入換が行われていました。


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2013.年9月29日中は京都地下鉄線との
乗り入れ設備の確認は、地下鉄線の営業終了後に
実施されるとの事で、列車は御陵で折り返します。


四宮から御陵へ。御陵から出発して京阪山科へ
向かうところの記録です。



四宮駅に到着すると御陵行き列車とすれ違いました。


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京津線列車で浜大津へ。


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折り返し線に800系が戻ってきました。


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浜大津駅の京津線臨時ダイヤのおしらせです。


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お客さんの待つホームに京津線列車が入ってきます。


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ホーム上は御陵行きの案内が表示されていました。


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列車は「臨時」です。


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信号待ちをしている間に運転室モニターをみてみました。


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浜大津駅に京津線が戻ってきました。


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歩いている途中に私が見るのは最後かもしれない
京津線列車代行バスが通っていきました。


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もうすっかり暗くなりました。
大津の街の夜に京津線が帰ってきました。


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このブログはこれで書き終わりますが、このあと地下鉄線との
乗り入れ設備の確認など、完全復旧までにはあと少しの作業、
これまでの復旧作業に当たってこられた皆様、本当に
ありがとうございました。お疲れ様でした。

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