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2017/08/11

2017年びわ湖大花火大会 京阪電車とJR 観客輸送

2017年8月8日 びわ湖大花火大会が開催されました。


前日に近畿地方を襲来した台風5号の影響・進路予報に
よっては、大会開催も危ぶまれた2017年でしたが、
無事に開催。


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びわ湖大花火大会の観客輸送の様子を
見てきました。

普段ならば花火大会当日の改札通路など示す看板などが
前日までに設営完了となっているJR琵琶湖線大津駅前。


台風・強風による2次災害を防ぐためか、今年は花火大会
当日の朝になっても普段と変わらず。


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キップ売り場のところには台風による列車運転状況の
貼紙が掲示される中での花火大会。


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琵琶湖線大津駅。今年は図解による案内はなく、
花火大会終了後に大津駅へ降り立つときには
利用して欲しい車両が文字で案内されるだけと
なっていました。


T_dsc_9075


ホームに上ってみて、今年になってはじめてみた
光景が、ホームの椅子が撤去されていたことです。


T_dsc_9130


京阪電車の浜大津駅ではよく見慣れた光景でしたが
JRの駅でも実施するとは驚きでした。


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お隣の膳所駅。2017年は橋上駅舎に統一されて
初めて迎えるびわ湖大花火大会。


T_dsc_9087


花火大会会場案内図でも記載されていましたが、
この62段の階段を上り下りしないと電車に乗れない駅と
なりました。


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京阪電車の浜大津駅。
先日から稼動した新しい列車案内表示。
改札前のところにも、再び取り付けられていました。


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時間を置いて再び浜大津駅に来たときには
改札の通路がそれぞれのキップの種類別に
分かれて通るように案内されていました。


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先にも書いた台風5号の影響。
浜大津駅から浜大津港へつながる陸橋。


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花火見物の方が滞留しないようにボードで仕切られる
のですが、これらの設置が花火大会当日の朝から
慌しく始まりました。


T_img_7429


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こちらは数日前から設営の始まっていた有料観覧席の間仕切り。


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今年は、従来の有料観覧席よりも琵琶湖側にさらに座敷席を
設営したそうです。テレビニュースで知りました。


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だんだんと無料観覧席のエリアが大津駅→膳所駅側へ
移っている様な感じです。


さて、びわ湖大花火大会の観客輸送が始まる京阪電車の
様子を見にいきます。


びわ湖大花火大会開催日は京阪京津線の車両がすべて
活躍する日。
2017年8月8日は新塗装となった800系の営業開始日にも
なりました。


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花火大会開催の臨時ダイヤが開始される前に
錦織車庫に停泊していた800系車両が京津線の
四宮車庫へ回送されていきます。


数年前に見た光景が忘れられず、再びその機会が
訪れないかと伺っていました。


近江神宮前駅に着くと回送列車として出発
しそうな800系車両を見たので、坂本から来た
石山寺行きに乗車。


最後尾の窓から眺めていると800系回送列車が
近づいていくのがみえました。


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乗っていた石山寺行き列車が、浜大津駅手前の交差点
で信号待ちでもしてくれたら、続行で近づいてきた800系
車両を車内から眺める事が出来たのですが、そうはうまく
行かず。石山寺行き列車はすんなりと浜大津駅へ。


T_img_5783


車内からも見えていたのですが、列車から降りて
改札を出て、歩道橋から回送列車を眺めます。


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800系回送列車が浜大津駅へ進入します。


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京津線の定期列車とすれ違います。


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2017年はこのあと、もう1編成、錦織車庫に止まっていました。


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また、同じことをしようを試みていましたが、
1本目の回送列車と比べて、近づいてくるスピードもおそく、
失敗することならと思って、三井寺駅で乗車していた
列車から下車して、走って追いかけることに。


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こんなときに限って、列車は浜大津駅手前で停車中。
そして、後続の800系回送列車も到着。
しかし、思っていたよりも手前で停車していたので
続行運転で近づいている様子はやや薄らいだ感じ。


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坂本方面行きの列車には新塗装の700形。


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停車中の800系列車の横を通過していきます。


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2本目の回送列車も浜大津駅へ。


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回送列車の浜大津駅発車の案内。
新しくなった浜大津駅の列車案内装置。花火大会の
メッセージが流れていました。



ここで少し京阪電車から離れてJRへ。

琵琶湖線の大津駅。京都方面へ向かう列車として
花火大会臨時列車の1列車目。臨時普通京都行きを
見にいきました。


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膳所駅への新快速列車の臨時停車も始まりました。
大津駅での新快速列車の停車駅案内の様子です。



花火大会開催時刻が近づくにつれて列車の遅延も
目立つようになります。


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駅のホームで見ていて、今年になって初めて聞いたアナウンス
「ホームが混雑していて危険なのでドア開けないでください」と
いうもの。大津駅に到着してもしばらくドアを開けずに列車が
停車していました。


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ただでさえ、遅延して到着した大津駅。ここで、ドアを開けずに停車を
したために、さらに遅延が拡大して、隣の膳所駅に向けて発車。

京都方面からの臨時列車。普段は京都止まりとなっている
4扉の普通列車が草津駅まで延長運転されます。


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今年は例年よりも花火大会へ向かうお客さんが
多いなと実感しつつ、再び京阪電車の上栄町駅付近へ。


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併用軌道区間には、車道と軌道敷を区分けする
カラーコーンも設置が完了していました。


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軌道敷きへの自動車の侵入を防ぐための
トラックの横を通過する800系。


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浜大津駅の歩道橋までやってきました。


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ちょうど京都方面から、新塗装の800系が浜大津駅へ
向かってきました。


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花火大会開催のため、閉鎖されたバスターミナルの前から
800系新塗装車両を眺めます。


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続いて、京津線列車が入線してきます。


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それまで信号待ちをしていた坂本方面・石山寺方面の
石坂線列車が浜大津駅へ。


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みーつびわ湖大津のラッピング車両です。


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最後に京津線車両を見て、花火大会開催前は
一旦引き上げます。


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花火を一通り見て、それから再び京阪電車へ


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花火大会終了後は、京阪京津線ではこの日限り
運転される「御陵」行きを見にいきます。


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上栄町駅に停車する、1列車目の御陵行き。


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次の御陵行き列車が来るまで上栄町駅で
待つことにしました。


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毎年同じ構図では、と思って今年は駅よりに立つことに。


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京津線800系の新塗装車両が浜大津に向けて
通過していきます。


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そのあとに続いてきたのが回送列車。


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このときは事情が分かっていないのですが、この回送列車が
しばらくこの位置で停車し続けていました。


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上栄町駅には御陵行き列車が到着。


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この列車が出発したあと、上栄町~浜大津駅間で車と電車が
接触する事故が発生し、列車の運転を見合わせるとの
アナウンスがされました。


道路が渋滞しているから停車していたと思っていた
回送列車。併用軌道区間に出る手前で待機していた
ようでした。


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程なくして、サイレンを鳴らしたパトカーが通っていった
思ったら、浜大津駅付近の電車が動き出すのが
みえました。


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この1枚を撮って、引き上げることとしました。


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どこで事故が発生したのかわかりませんでしたが、
列車は運転を再開したものの、こんなお客さんが集中する
日では、少しの運転見合わせも深夜に渡るまで影響が
続いたようです。


今年は台風5号の影響で開催するのかどうかもスッキリ
せず、準備や携わっている方は大変だっただろうなと
思います。

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