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2018/04/07

京都鉄道博物館 マイテ49 期間限定展示を見てきました

2018年3月30日から4月2日という短い期間でしたが
京都鉄道博物館にマイテ49が展示されました。


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旧国鉄の一等展望車。
大阪の交通科学博物館で展示されていて、約30年前に
営業線へ再び戻り活躍を続けています。


一度は見たかった車両でした。


よろしければ続きをどうぞ

京都鉄道博物館。春休み中の日曜日に出かけるとあって
入館券売り場も混雑しているだろうなと思い、普段から
私は、前売り入館券とバスの切符がセットになったのを
京都駅のJRバス乗り場で購入しています。


梅小路公園前のバス停へ向かうのに、市バスではなく
京阪京都交通のバスしか利用できませんが、それは
わたしにとっては 大きな問題ではないです。


この日は京都鉄道博物館のラッピングをしたバス
にのることが出来ました。


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梅小路公園前にて


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この日は他にも予定があって、ゆっくりしたかったのですが
博物館はマイテ49だけを見るために駆けつけました。


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マイテ49 2号車の解説シートです。


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大阪弁天町の交通科学館にあったときにも一度
見ているのですが、そのときはそれほどの印象もなく。


今回初めて見るような感じで、間近なところから
見上げます。


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隣にはトワイライトの客車がいつも通り展示されていて
車両の半分しか見学出来ないのがちょっと残念でした。


T_p1080395


マイテ49客車の伴侶として選ばれたのはC62機関車。


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特急を牽引していてつばめのエンブレムのあるC622号機関車は
修繕中ということもあり、C62の1号機が展示されています。


客車を含めて、機関車にも取り付けられているトレインマークは
今回は「はと」でした。


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マイテ49 戦前から走る国鉄の特別急行列車の最後尾を飾ってきた
展望車。こんな機会でもなければと観察してきました。


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イロハの等級表示で、1等を示す「イ」。最近でこそJR九州の
七つ星の車両で再来しましたが、ここ久しく登場することの無かった
表記です。

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乗降する扉の上にある表記がちょっと残念なフォントでした。


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橋梁などではいくつか現役のモノがあり残っている鉄道省の
プレート。車両についていて、現役の営業車両はこの展望車ぐらい
かと思いました。


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一等車を示す白帯。
よく見るとクリーム色でした。


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山口線のSLやまぐち号で復活した客車では
この展望客車マイテ49がデザインの元になった車両が
登場しています。ただ、その車両も台車は通常の客車と
同じく2軸。この3軸台車は復活することは無かったようです。


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この時代の車両含め、車輪が回転することにより
電気を得る発電機が取り付けられています。


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今回の車両展示では、室内の見学が出来なかったのも
残念でありました。


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車内を恨めしく眺めていると、天井飾りがあるのに気がつきました。


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展望デッキの屋根裏ものぞきました。


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屋根を観察できる階段通路。その途中から展望室内のソファー
など室内の装飾を観察します。


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ソファーの肘掛けカバーです。


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デッキ間際の室内。


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この車両が走っていた戦前の鉄道黄金期の特別急行列車の時代
ここに着席出来るのはほんとうに一部の限られた名士だったようです。


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戦後1950年から登場した特急はと。


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この頃の活躍の様子は、内田百閒さんの書籍第一阿呆列車に
克明に残されています。久しぶりにまた読みたくなりました。



今回の展示では、なぜトレインマークが「はと」なのかと
思っていましたが、車両に取り付けられたマークを見て、
青大将色のマークであったことで感銘を受けました。


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東海道線の電化が進み蒸気機関車から牽引する機関車が
電気機関車へとかわり、煤煙の心配もなくなり、美しい色として
選ばれた色。この時代のマークです。


客車列車に合わせて特急貨物列車も同じ色になっていて、
その車両が京都鉄道博物館に展示されています。


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客車の特急列車時代はあまり長く続かず。
のちに特急こだま号が登場して役目を終えます。


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レプリカが同じく京都鉄道博物館に展示されています。


その後の余生を含め、今なお現役の1等展望車マイテ49
まだ活躍を願いたいです。


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展望車の詳しい書籍が発売されています。
こちらもあとで読もうと思います。



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