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2023/12/30

2023年を振り返って

2023年もブログ記事を読んで頂きましてありがとう

ございました。なかなか更新もはかどらず、記事の数も

ずいぶんと減ってきていますが、なんとか続けて行きたいと

思っています。

 

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2023年を偏りながら振り返って行きたいと思います。

 

よろしければ続きをどうぞ

 

2023年1月

 

2022年の年末から京阪電車のCM俳優さんのポスターに

初代おけいはんと並んで掲示されるとは思ってなくて

驚きました。

 

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最近はおけいはんカレンダーがなくて寂しいです。

 

1月の年始早々に出張で福島の郡山駅へ

 

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このときは日帰りで慌ただしい出張でした。

 

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2023年1月といえば、24日~25日にかけての雪害。

京阪神地区のJR線が壊滅的な状態となりました。

 

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草津駅で草津線列車に乗車していて、隣のホームに到着した新快速。

車内アナウンスでは新快速列車が先発と案内されましたが

実際には草津線列車が先に出発。この新快速は翌朝まで

草津駅から停車したままでした。

 

草津線列車も短い4両編成なのに、琵琶湖線列車が運行していない

から、押し寄せるお客さん。すし詰めになって運行。

 

石山まで来たので京阪電車に乗り換えられると思ったら

京阪電車も改札制限中。

 

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最後の砦、京阪電車が動いていないとは、絶望の中

吹雪の中を歩いて帰りました。

 

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大雪の疲労がとれない中、月末からは関東方面の出張

 

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この頃は東海道新幹線の車内販売が無くなるとは、予期もせず。

 

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2月入ってすぐに今度は東北、仙台へ出張。

 

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プロ野球で贔屓にしているチーム、楽天イーグルスの本拠地に近く

数年ぶりにオフィシャルグッズショップに訪問できました。

 

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帰りの新幹線を待つ間、この日に出場試運転をしていた

銀色のつばさ号に出会いました。

 

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東北新幹線の車内販売のコーヒー

 

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東海道新幹線の車内販売のコーヒー

 

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仙台から帰ってきてからすぐに

ローソントラベルのツアー旅行に行ってきました。

京都市営地下鉄東西線の醍醐車庫ツアーです。

 

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醍醐車庫はこれまでにも見学したことがあるのですが、

ローソントラベルのツアー旅行では、貸切列車で醍醐車庫から

出庫することを体験出来るとあって申し込んでいました。

 

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1997年10月12日に京阪京津線の京都方の折り返し地点となった

京都市役所前の折り返し線に入線出来たことはなんとも代えがたい体験と

なりました。

 

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2月後半から3月にかけては福島県の郡山へ。

 

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引退が発表されているフルーティアふくしま号の姿を見られて

良かったです。

 

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郡山駅で営業運転している銀色のつばさ号を見ていました。

 

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郡山駅横の展望室より

 

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3月後半にはJRのダイヤ改正。

特急ひだ号の車輌が新型車輌へ交代しました。

その直前、JR東海のさわやかウォーキングで京都市内をウォーキング

しながら、ゴール地点の京都鉄道博物館では新旧の特急列車が展示される

イベントが開催されました。

 

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後から発表されたことですが、このキハ85系はJR東海には戻らず

京都の丹後へ移籍していきました。

 

営業中のキハ85系ひだ号。大阪乗り入れは継続されました。

 

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新型車輌。

ヘッドマークがなくなったり前面展望の座席が無くなっています。

 

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3月には阪急鉄道ファンクラブの撮影会が久しぶり開催されて

阪急京都線で長く活躍し、最後は京とれいんとなっていた6300系を

見送ることが出来ました。

 

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2023年3月ダイヤ改正で引退と思っていた京都地区の113系と117系。

改正翌日も運行されていてびっくりしました。

 

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改正後から運行が拡大された新快速Aシート車輌から

最後の力走を見せる113系/117系を眺める楽しみがわずかな期間

得られました。

 

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引退が少し延命した最後になって、草津線を走っていた113系の先頭車が

阪和線/関西線を走っていた経歴を持つ車輌だったことが分かり

必死に追いかけました。

 

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出張によく利用していた草津線からの直通京都行き、京都から

折り返して湖西線列車になる運用も2023年3月まで。

 

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最後の力走を見せた113系117系電車。

これも車輌運用の都合からか、半月ほどは代走していて4月からは

221系に置き換わりました。

 

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113系の引退さめやらぬ4月に京都鉄道博物館で展示が行われました。

 

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おなじ2023年4月には、くずはモールSANZEN-HIROBAで

5000系のカットモデルの展示が始まりました。

 

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製造当初の姿に復原しての展示です。

 

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同じく2600系の前面も展示が始まりました。

 

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今まで特急の3000系車輌のみだった広場がだいぶ華やかになりました。

 

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5月はなにかとせわしなく。

JR東海ツアーズのドクターイエローとスーパー玉出のコラボレーション企画の

ツアー商品を買っていました。

 

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ドクターイエローのトートバックの中には、スーパー玉出のバイヤーさんが

選りすぐった「大阪」を感じさせる商品がたくさん入っていました。

同じ関西に居ても知らなかった、美味しい商品ばかりでした。

 

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6月は同じくJR東海のさわやかウォーキング。

関西地区開催のウオーキングで醒ヶ井駅発着のコースです。

 

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醒ヶ井のビワマス養鱒場までの往復。

滋賀県でも米原から先ですのでJR東海車しか走っていない中京エリア

のようなエリア。先が短い311系電車に乗ることが出来ました。

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7月は廃止が発表された能勢の妙見の森ケーブルへ

 

能勢電車のYouTubeをみていて、能勢電の5100系に一度乗ってみたいと

思っていたところでした。

 

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廃止届日が繰り上げられて12月3日で営業終了となってしまいました。

これが最初で最後の機会になりました。

 

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7月8月と忙しくしていて、9月。

京都市営地下鉄烏丸線の20系車輌が鉄道友の会のローレル賞を受賞

したことの記念式典と記念撮影会が竹田車両基地で開催。

撮影会に申し込んだら、当選したので撮影会に出かけてきました。

 

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2023年は京都市営地下鉄に縁がありました。

 

プロ野球シーズンが佳境の9月。

阪神タイガースがセリーグ優勝したので記念の副標が取り付けられていました

 

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続いてパリーグがオリックスバファローズが優勝したことによって

阪神なんば線シリーズと注目されました。

 

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10月にはこちらも久しぶりに訪問した南海千代田工場。

 

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復刻された6000系ステンレスカーを見に行くのが目的でした。

 

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11月からは関東方面の出張。

後継の車輌に置き換えが発表されているJR205系電車を見てきました。

 

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鶴見線は12月24日から新型車輌の運行が始まったようで

今回はまだ見ることが出来ませんでした。

 

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出張中の休日に保存されている川崎市電の路面電車を見てきました。

 

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京急では出張期間中にダイヤ改正が行われて、

エアポート急行が急行に種別が変わると言うことで記念グッズを買ったり

記念マーク付き列車を撮影していました。

 

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惜別記念マーク付き列車です

 

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11月の出張が長く12月はほぼ何もせずに。

 

2023年は1月の雪害の印象が大きすぎて。大変な幕開けでした。

鉄道的には3月の113系/117系の引退。阪急6300系の引退とついに来たかと

思う車輌の交代劇。こちらも記憶に残る出来事でした。

 

あまりブログ記事には出来ずにいましたが2023年の最後の記事と

させて頂きます。

 

2024年もどうぞよろしくお願いいたします。

よいお年をお迎えください。

 

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